Kosten, Effizienz, Lieferzeiten. Der Druck auf Logistikunternehmen ist hoch. Jetzt rückt ein weiterer Faktor in den Mittelpunkt: ESG. Ein neuer Massstab für nachhaltiges und verantwortungsvolles Wirtschaften. Was lange als freiwillige Initiative galt, wird zur Pflicht. Logistikunternehmen kommen kaum noch an den ESG-Kriterien vorbei. Der Druck entsteht aus der Lieferkette: Internationale Auftraggeber, Investoren und regulatorische Vorgaben – vor allem aus der EU – erhöhen die Anforderungen. Wer Teil globaler Wertschöpfungsketten bleiben will, darf ESG nicht ignorieren.
ESG – der neue Standard für verantwortungsvolles Wirtschaften. E steht für Environmental, S für Social, G für Governance. ESG ist kein Gesetz, sondern ein globales Rahmenkonzept – das jedoch immer häufiger in konkrete Vorschriften umgesetzt wird. ESG legt fest, welche Anforderungen Unternehmen erfüllen und welche Informationen sie offenlegen müssen. Die Logistik ist davon besonders betroffen.
In der EU gelten beispielsweise die Corporate Sustainability Reporting Directive sowie nationale Vorschriften wie das deutsche Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz – Regelwerke, die auch für Schweizer Unternehmen relevant sind, sobald sie Teil internationaler Lieferketten sind. Und auch die nationale Gesetzgebung in der Schweiz orientiert sich an den Nachhaltigkeitskonzepten von ESG.
Was umfasst ESG konkret? Im Wesentlichen geht es um folgende Aspekte:
Diese Faktoren gelten nicht nur für das einzelne Unternehmen selbst, sondern für die gesamte Lieferkette. Das heisst: Partner müssen auf Nachhaltigkeit ausgewählt und kontrolliert werden. Es erfolgt eine laufende Risikobewertung. Die Einhaltung von Umwelt- und Sozialstandards muss entlang aller Transport- und Handelsstufen gesichert sein. Dafür werden Nachweise auf der Grundlage einer systematischen Datenerfassung verlangt.
Eine andere Frage ist, inwieweit diese Grundsätze jetzt schon verpflichtend sind und worauf sich vorausschauende Logistikunternehmen vorbereiten müssen.
Für Schweizer Unternehmen sind ESG-Grundsätze nur teilweise direkt verpflichtend – faktisch aber schon längst relevant. Grosse Unternehmen unterliegen bereits strengeren Regelungen zur Berichterstattung über Nachhaltigkeit. Für kleine und mittlere Unternehmen bestehen diese Pflichten bisher noch nicht. In der Praxis entsteht hier jedoch Druck durch die Auftraggeber. Wer für grosse, internationale Kunden tätig ist, muss Daten liefern.
Die Entwicklung ist relativ deutlich: Regulatorische Anforderungen werden sich auch in der Schweiz an internationale Standards annähern. So werden für Logistikunternehmen ESG-Nachhaltigkeitskriterien zum Bestandteil des täglichen Geschäfts. Vorausschauende Unternehmen sollten ihre Prozesse deshalb heute schon darauf ausrichten. Konkret bedeutet das:
Neue Pflichten im Sinne der Nachhaltigkeit bieten Logistikunternehmen viele Chancen. Bereits heute ist eine glaubwürdige ESG-Strategie bei Ausschreibungen – insbesondere im öffentlichen Sektor – ein echter Vorteil. Auch internationale Auftraggeber erwarten immer häufiger transparente Daten, weil sie selbst verpflichtet sind, die Standards für alle Stationen der Lieferkette nachzuweisen. Viele in der EU direkt verpflichtete Unternehmen reichen ihre ESG-Anforderungen an Logistikpartner weiter, damit sie eigene Berichts- und Sorgfaltspflichten erfüllen können.
Auch im Finanzierungsbereich gewinnt ESG an Bedeutung. Banken berücksichtigen ESG-Kriterien bei der Bonitätsprüfung und Risikobewertung von Unternehmen. Wer hier gut aufgestellt ist, hat mehr Chancen bei der Kreditvergabe und kann von besseren Konditionen profitieren.
Nicht zuletzt stärkt eine klare ESG-Positionierung das Unternehmensimage. Sie schafft Vertrauen bei Kunden und Mitarbeitern. ESG wird immer mehr zu einem wichtigen Faktor in der Aussendarstellung.
Papier ist geduldig. Die Lieferkette nicht. Eines der grössten Probleme für Logistikunternehmen ist es, überhaupt an die Daten zu gelangen, die für ESG-Nachweise und Berichte erforderlich sind. Lieferketten mit sehr vielen Beteiligten machen es kompliziert, alle Prozesse mit den entsprechenden Kennzahlen zu erfassen. Denn die Transportwege sind komplex und die Routen wechseln. Externe Dienstleister erschweren die Kontrolle zusätzlich.
Hinzu kommt der initiale Aufwand. Die Einführung von ESG-Strukturen erfordert zunächst Investitionen. Es geht um neue Prozesse, die den aktuellen oder erwartbaren regulatorischen Anforderungen entsprechen müssen. Letztlich zahlt sich der Aufwand jedoch aus. Am Ende führt kein Weg an den ESG-Nachhaltigkeitskriterien vorbei. Nur wer vorbereitet ist, bleibt handlungsfähig.
ESG ist kein Trend, sondern eine strukturelle Veränderung. Ob neue Vorschriften und mehr Bürokratie zum Ziel führen, ist offen. In der Praxis bindet ESG bestehende Ressourcen, die dann an anderer Stelle fehlen. Oft werden Abläufe dadurch verzögert. Aber für die betroffenen Logistikunternehmen stellt sich weniger die Frage, ob ESG sinnvoll ist oder nicht. Es kommt darauf an, wie man damit umgeht. Wer die ESG-Nachhaltigkeitskriterien effizient in die Unternehmensstrategie integriert, hat einen klaren Vorsprung.
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